Sähköiset kolmipyörät voidaan luokitella harjattuihin ja harjattomiin sähkökolmipyöriin käytetyn sähkömoottorin tyypin perusteella. Ne voidaan luokitella myös markkinamyynnin ja käyttötarkoituksen mukaan, kuten sähköiset kolmipyörät vanhusten liikkumiseen (esim. minibussit), henkilöautot sähkökäyttöiset kolmipyörät ja tavaraliikenteen sähköiset kolmipyörät (esim. roskien keräyskolmipyörät).
Sähkökäyttöiset kolmipyörät luokitellaan edelleen eri malleihin, mukaan lukien kotitalous-, rahti- ja tehdastyypit. Näistä erilaisista käyttötavoista johtuen myös käytetyt tekniset standardit vaihtelevat. Kotitalouksien sähkökäyttöisissä kolmipyörissä käytetään enimmäkseen sivu-pyörämoottoreita, joissa on ulkorunko (runko on pyörien ulkopuolella). Tämän tyyppisessä ajoneuvossa ei ole pääakselia, sen kantavuus on kevyt (yleensä noin 200 kg), ja se käyttää tyypillisesti 350-500 W moottoria ja 12 V 20 AH akkua, joten ne sopivat kotikäyttöön ja vanhusten liikkumiseen. Saatavilla on myös kolmipyöriä, joissa on keskelle{11}}asennettu moottori ja pääakseli (pääakseli, joka tunnetaan myös nimellä taka-akseli tai takapalkki, on kolmipyörän kaksi takapyörää yhdistävä akseli, ja se on tärkeä osa). Nämä kolmipyörät tarjoavat hyvän vakauden, sillä keskelle asennettu moottori käyttää molempia takapyöriä samanaikaisesti, mikä johtaa tasaiseen käynnistykseen. Nämä kolmipyörät ovat kuitenkin yleensä kalliimpia.
Cargo{0}}-tyyppisiä sähkökäyttöisiä kolmipyöriä on myös kahta tyyppiä: toinen on moottoripyörä-tyylinen kolmipyörä, jonka kokoonpanot ja mallit ovat samanlaisia kuin moottoripyörien kolmipyörät. Siinä on keskelle-asennettu moottori, jossa on pääakseli, joka on varustettu vähintään 500 W:n moottorilla, ja kantavuus on yleensä 300-600 kg. Se on varustettu suunnanvaihtokytkimellä ja nopeudensäätöjärjestelmällä. Suurin nopeus tiellä on noin 35 kilometriä tunnissa. Yksi tyyppi on moottoroitu kolmipyörä, joka on usein muunnettu moottoroidusta kolmipyörästä. Taka-akseli ja tavaralaatikko perustuvat täysin moottoroituihin kolmipyöräisiin kokoonpanoihin. Kantavuus on yli tonnin ja nopeus on säädettävissä vaihteiston kautta. Se on varustettu 4-5 suurella kapasiteetilla 120AH akulla ja 900W tai suuremmalla tasavirtamoottorilla. Saatavana ohjaamolla tai ilman, ja se voidaan varustaa myös hydraulisella nostolaitteella. Käytetään irtotavaran lastaamiseen ja purkamiseen tehtaissa ja jätteiden keräämiseen kaupungeissa.
Tehdas{0}}tyyppisiä sähköisiä kolmipyöriä käytetään yleensä ankarammissa ympäristöissä, joissa tarvitaan kestäviä moottoreita ja akkuja, jotka kestävät pölyä, korkeita lämpötiloja ja epätasaisia teitä. Runkomateriaaleille ja hitsausprosesseille asetetaan korkeat vaatimukset. Rungon putken paksuus on vähintään 2,5 mm, taka-akselin halkaisija on vähintään 78 mm ja plasmasuojattua hitsausta käytetään, mikä johtaa korkeaan hitsaustiheyteen, korkeaan vetolujuuteen ja murtumiskestävyyteen. Nämä kolmipyörät sopivat tehtaan käyttöympäristöihin. Tehtaissa yleisesti käytettyjä sähköisiä kolmipyöriä ovat muun muassa tiilitehtaat, jotka käyttävät tiili-vetokärryjä, sähköisiä tasokärryjä ja sähköisiä nostokärryjä tiilien kuljettamiseen. tiilitehtaissa, uuneissa, tulenkestävissä tehtaissa, keramiikkatehtaissa ja polttolaitoksissa käytettävät sähköuunin lastauskärryt ja sähköuunin purkukärryt; ja sähköiset kuljetusajoneuvot, sähköiset kippiautot ja sähköiset sanitaatioajoneuvot, joita käytetään suunnitteluprojekteissa, tunneleissa ja sanitaatiossa. Sähköisiä kuljetusajoneuvoja ja sähkökippiautoja käytetään myös jauhomyllyissä, malminmurskaamoissa, kemiantehtaissa, uunimateriaalitehtaissa, maatiloilla, tukkuliikkeissä, kaupunkien ja maaseudun kotitalouksissa sekä lyhyen matkan{9}}kuljetuksissa, kuten takseissa.
