Sähköautojen kantavuus vaihtelee huomattavasti mallin, akun kapasiteetin, moottorin tehon, korirakenteen ja käyttötarkoituksen mukaan. Tyypillisesti kantavuus vaihtelee 0,5 tonnista 10 tonniin, ja jotkin erityisesti räätälöidyt mallit ylittävät tämän alueen.
Mallin luokitus ja kantavuusalue
Pienet sähköautot: Näitä kuorma-autoja käytetään pääasiassa lyhyiden-etäisyyksien toimittamiseen ja yhteisölogistiikkaan. Nämä kuorma-autot ovat kompakteja ja ketteriä. Tavaratilan mitat ovat tyypillisesti 2-3 metriä ja kantavuus 0,5–2 tonnia. Esimerkkejä ovat jotkin ruoanjakeluajoneuvot tai pienet kuriiriautot, jotka on suunniteltu täyttämään kevyitä, korkeataajuisia toimitustarpeita; Siksi niiden kantavuus on suhteellisen rajallinen, mutta niiden valikoima ja joustavuus ovat erinomaisia.
Kevyet sähköautot: Tavaralaatikoiden pituus on enimmäkseen 3-4 metriä ja kantavuus 2-5 tonnia. Näitä malleja käytetään yleisesti tavaraliikenteessä kaupunkien tai esikaupunkien sisällä, kuten supermarkettien toimituksissa ja viljelijöiden markkinoiden täydentämisessä. Ne tasapainottavat kantavuuden ja kantaman, mikä tekee niistä pienten ja keskisuurten logistiikkayritysten perusmallin.
Keskikokoiset-sähköautot: Tavaralaatikon pituus ylittää 4 metriä ja kantavuus 5-8 tonnia. Jotkut räätälöidyt mallit voivat nostaa kantavuuden yli 10 tonniin optimoimalla korin rakennetta (kuten vahvistamalla alustaa ja käyttämällä korkean -lujan terästä) tai määrittämällä suurempikapasiteettisia akkuja. Näitä malleja käytetään enimmäkseen keskipitkän{8}} ja pitkän matkan logistiikassa, rakennusmateriaalien kuljetuksissa tai teollisuuden raaka-aineiden jakelussa, ja niillä on korkeat teho- ja vakausvaatimukset.
Raskaat-sähköautot (erityisesti räätälöidyt): Mallit, joiden kantavuus ylittää 10 tonnia, ovat yleensä räätälöityjä, ja niiden rungon rakenne, akku ja moottorijärjestelmä on suunniteltava erityistarpeiden mukaan. Esimerkiksi joidenkin satamissa tai kaivoksissa käytettävien sähkötraktoreiden kantavuus voi olla 20 tonnia tai jopa enemmän, mutta näillä malleilla on tiukat vaatimukset latausinfrastruktuurille ja tieolosuhteille, mikä rajoittaa niiden käyttöskenaarioita.
